Der Audi TT (Baureihe 8J) ist ein kompaktes Sportcoupé des Ingolstädter Automobilherstellers. Die Produktion erfolgte von 1998 bis 2023 am Standort Győr, Ungarn. Dieser Artikel dokumentiert die Sicherungs- und Relaisbelegung für die zweite Generation des Audi TT (Plattform VAG A5). Berücksichtigte Modelljahre: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Nachfolgend finden Sie die Einbauorte, detaillierte Belegungspläne und Bildnachweise der Sicherungskästen. Die Stromkreise für „Zigarettenanzünder“ und „Kraftstoffpumpe“ sind zur schnellen Identifikation fett hervorgehoben.
Im Motorraum
Die E-Box (Sicherungskasten) befindet sich auf der linken Seite des Motorraums. Zur Freigabe der Sicherungshalter muss die Verriegelung der Schutzabdeckung gelöst werden.
Darstellung der Entriegelungsposition.
Belegungsplan
Nr. | Funktion / Komponente | Ampere
1. | Nicht belegt
2. | Nicht belegt
3. | Nicht belegt
4. | Nicht belegt
5. | Alarmhorn (Diebstahlwarnanlage) | 5A
6. | Waschwasserpumpe für Scheinwerferreinigungsanlage | 30A
7. | Kraftstoffdruckregelventil | 20A
8. | Steuergerät für Scheibenwischermotor | 30A
9. | Sitzheizung Fahrer- und Beifahrerseite | 25A
10. | Lendenwirbelstütze / Sitzverstellung | 10A
11. | Nicht belegt
12. | Steuergerät für Frischluftgebläse | 40A
13. | Nicht belegt
14. | Nicht belegt
15. | Nicht belegt
16. | Nicht belegt
17. | Nicht belegt
18. | Lambdasonden (Heizung) | 10A
19. | Steuergerät für Kühlerlüfter; Diagnosepumpe für Kraftstoffsystem | 10A
20. | Zündspulen (Leistungsendstufen) | 20A
21. | Motorsteuergerät (Spannungsversorgung) | 15A
22. | Kühlmittelumlaufpumpe | 10A
23. | Geber für Kupplungspedalstellung | 5A
24. | Hauptrelais; Magnetventil für Aktivkohlebehälter; Schubumluftventil; Öldruckregelventil | 10A
25-51. | Nicht belegt
R1. | Relais für Scheinwerferreinigungsanlage
R2. | Kraftstoffpumpenrelais
R3. | Relais für Kühlmittelumlauf
R4. | Sekundärluftpumpenrelais
R5. | Hauptrelais für Motronic
R6. | Spannungsversorgungsrelais (Klemme 30)
Diese Verteilung dient primär der Absicherung der Motorperipherie. Ein typisches Fehlerbild bei defekter Sicherung 20 (20A) sind Verbrennungsaussetzer aufgrund mangelnder Spannungsversorgung der Zündspulen. Fällt die Scheinwerferreinigung im Winter aus, ist oft eine durch Frost blockierte Pumpe die Ursache für das Auslösen von Sicherung 6 (30A). Prüfen Sie bei thermischen Problemen unbedingt Sicherung 19 (10A), da deren Defekt die Lüftersteuerung deaktiviert. Für den Zugriff via Diagnosetester muss die Spannungsversorgung des Motorsteuergeräts über Sicherung 21 (15A) gewährleistet sein.
Im Innenraum
Hier befinden sich drei separate Sicherungs- und Relaisträger, die die zentralen Komfort- und Steuersysteme des Fahrzeugs absichern.
Hauptsicherungshalter (Armaturentafel)
Der Sicherungshalter ist an der fahrerseitigen Stirnseite der Armaturentafel hinter einer Kunststoffabdeckung platziert.
Gesamtansicht des Sicherungsträgers.
Belegungsplan
Nr. | Ampere | Stromkreis / Komponente
1. | 10A | Motorrelais, Kraftstoffpumpen-Steuergerät, Kontrollleuchte Airbag-Deaktivierung, Lichtschalter, Diagnoseanschluss
2. | 5A | ABS/ESP-Steuergerät, Bremslichtschalter
3. | 5A | Kurvenlicht (AFS) links
4. | 5A | Ölstandssensor (WIV), Reifenkontrollanzeige, ESP-Schalter, Steuergerät für Kurvenlicht, Hochdrucksensor (Klima), Rückfahrlichtschalter
5. | 5A/10A | Automatische Leuchtweitenregulierung (LWR) / Manuelle LWR bei Halogenscheinwerfern
6. | 5A | Diagnose-Interface (Gateway), elektromechanische Lenkung, Schaltwippen am Lenkrad
7. | 5A | Einparkhilfe (PDC), Innenspiegel automatisch abblendbar, Garagentoröffner, beheizbare Waschdüsen, Waschwasserpumpe, Relais für Verdeck (Roadster)
8. | 5A | Allradantrieb (Haldex-Kupplung)
9. | 5A | Steuergerät für Audi Magnetic Ride
10. | 5A | Airbag-Steuergerät
11. | 5A/10A | Luftmassenmesser, Heizwiderstand für Kurbelgehäuseentlüftung
12. | 10A | Türsteuergeräte (Zentralverriegelung Fahrer/Beifahrer)
13. | 10A | Diagnoseanschluss (OBD-Schnittstelle)
14. | 5A | Regen- und Lichtsensor, Schaltwippen
15. | 5A | Leistungsmodul für Scheinwerfer
16. | 10A | Klimabetätigung (Steuergerät)
17. | 5A | Steuergerät für Reifenkontrolle
18. | Nicht belegt
19. | Nicht belegt
20. | Nicht belegt
21. | 10A | Einspritzventile (Ottomotor)
22. | 30A | Elektrisches Windschott (Roadster)
23. | 20A | Signalhorn (Doppeltonhorn)
24. | 15A | Mechatronik für Automatikgetriebe
25. | 30A/20A | Heckscheibenheizung Coupé/Roadster
26. | 30A | Fensterheber Fahrerseite
27. | 30A | Fensterheber Beifahrerseite
28. | Nicht belegt
29. | 15A | Scheibenwaschanlage
30. | 20A | Zigarettenanzünder vorn
31. | 40A | Anlasser-Ansteuerung (Klemme 50)
32. | 5A | Lenksäulenelektronik
33. | 5A | Kombiinstrument (Schalttafeleinsatz)
34. | 15A | Radio-Navigationssystem (RNS-E / BNS), Radio
35. | 30A | DSP-Verstärker (Soundsystem)
36. | 10 A | Bordnetzsteuergerät / Motorelektronik
37. | 5A | Diagnose-Interface (Gateway)
38. | 20A | Steckdose / Zweiter Zigarettenanzünder
39-46. | Nicht belegt
47. | 5A | Digitalradio-Tuner, Handyvorbereitung, TV-Tuner
48. | 5A | VDA-Schnittstelle
49. | Nicht belegt
Ein Ausfall des Infotainment-Systems liegt meist an Sicherung 34 (15A). Reagiert die Zentralverriegelung nicht, ist Sicherung 12 (10A) der erste Prüfpunkt, da diese die Kommunikation der Türsteuergeräte absichert. Ein Defekt an Sicherung 33 (5A) führt zum „Blackout“ des Kombiinstruments. Beim Roadster-Modell ist für ein funktionsloses Windschott die Sicherung 22 (30A) verantwortlich. Beachten Sie zudem das Entlastungsrelais für Klemme 15 (R1) im Relaisträger: Ein Defekt hier verhindert die Zündungsspannung, wodurch der Motor trotz drehendem Anlasser nicht anspringt.
Relaisträger (unter Armaturentafel)
Variante 1 - ab Produktionsdatum 06/2009
R1. | Entlastungsrelais für Klemme 15
R2. | Relais für Heckscheibenheizung
R3. | Doppeltonhornrelais
R4. | Relais für Scheinwerferreinigungsanlage
R5. | Nicht belegt
R6. | Nicht belegt
Variante 2 - bis Produktionsdatum 05/2009
R1. | Entlastungsrelais für Klemme 15
R2. | Nicht belegt
R3. | Nicht belegt
R4. | Spannungsversorgungsrelais (Klemme 30)
R5. | Relais für Heckscheibenheizung
R6. | Doppeltonhornrelais
R1. | Nicht belegt
R8. | Relais für Scheinwerferreinigungsanlage
R9. | Nicht belegt
Zusätzlicher Sicherungsträger
1. | Nicht belegt
2. | Nicht belegt
3. | Elektrische Sitzverstellung (20A)
4. | Nicht belegt
R1. | Nicht belegt
R2. | Relais für Zigarettenanzünder
R3. | Steuerrelais (Bordnetz)
R4. | Nicht belegt
R5. | Relais für Zusatzheizung
R6. | Nicht belegt
R7. | Anlasssperrrelais (Klemme 50)
R8. | Nicht belegt
R9. | Relais für beheizbare Frontscheibe
Im Kofferraum
Hinter der rechten Seitenverkleidung im Laderaum ist ein weiterer Sicherungshalter verbaut. Zudem befindet sich direkt an der Batterie die Haupt-Vorsicherungsdose für Hochstromkreise.
Sicherungshalter Laderaum
Zugänglich nach Entfernen der Seitenabdeckung im rechten Bereich des Kofferraums.
Belegungsplan
Nr. | Funktion / Komponente | Ampere
1. | Batteriemanagement-Steuergerät | 5A
2. | Leistungsmodul für Bordnetz | 40A
3. | Nicht belegt
4. | Hydraulikpumpe für Faltverdeck (Roadster) | 30A
5. | Steuergerät für Einparkhilfe | 5A
6. | Kraftstoffpumpen-Steuergerät (Sicherung Benzinpumpe) | 15A
7. | Bordnetzsteuergerät | 40A
8. | ABS/ESP-Steuergerät | 20A
9. | Steuergerät für Drosselklappenstutzen | 30A
10. | Zentralsteuergerät für Komfortsystem | 10A / 20A
11. | Elektrohydraulisches Verdeck | 25A
12. | Komfortsteuergerät | 5A
13. | Nicht belegt
14. | Nicht belegt
15. | Nicht belegt
Hauptsicherungen (Vorsicherungsdose)
Die Hochstrom-Sicherungsplatte ist unmittelbar am Pluspol der Fahrzeugbatterie montiert.
Nr. | Funktion / Komponente | Ampere
FL1. | Generator (Lichtmaschine) | 175A
FL2. | Steuergerät für Lenkhilfe | 80A
FL3. | Steuergerät für Kühlerlüfter | 60A
FL4. | Sicherungshalter im Motorraum (Zuleitung) | 110A
FL5. | Sekundärluftpumpe | 40A
FL6. | Nicht belegt
FL7. | Nicht belegt
FL8. | Nicht belegt
Videoanleitung zur Lokalisation und Demontage der Sicherungsverkleidungen.