Der BMW 1er der Baureihe F20/F21 bildet die zweite Generation der Kompaktklasse des Münchner Herstellers. Wie sein Vorgänger zeichnet er sich durch Hinterradantrieb, längs eingebaute Motoren und eine ausgewogene Achslastverteilung von 50:50 aus. Dieser Artikel dokumentiert die Sicherungs- und Relaisbelegung für den BMW 1er (Generation 2; interne Kürzel F20/F21; Motorisierungen 114d, 114i, 116d, 116i, 118d, 118i, 120d, 120i, 123d, 125i, 130i, 135i, M135i). Bauzeitraum: 2011 bis 2020.
Nachfolgend finden Sie die Einbauorte, Belegungspläne und Detailaufnahmen der Sicherungskästen. Der Stromkreis für den „Zigarettenanzünder“ ist fett hervorgehoben.
Im Innenraum
Der Sicherungskasten im Innenraum befindet sich auf der Beifahrerseite im Fußraum, untergebracht hinter der Verkleidung der A-Säule (unten rechts).
Die Abbildung dient als Referenzbeispiel.
Elektrische Störungen im Innenraum treten gehäuft bei winterlicher Witterung und niedrigen Temperaturen auf. Schwergängige Schließmechanismen erhöhen bei Frost den elektrischen Widerstand signifikant. Ein daraus resultierender Spannungsabfall kann zum Totalausfall der Türverriegelung führen. Prüfen Sie in diesem Fall primär die Sicherung 5 (Zentralverriegelung, 20A). Ebenso ist das Klimabedienteil (IHKA/IHKR) essenziell für die Betriebssicherheit. Ein Defekt an Sicherung 10 (5A) deaktiviert zudem die Lichtsteuerung sowie die Fahrerassistenzsysteme, was eine sofortige Fehlersuche erforderlich macht.
Belegungsplan
Nr. | Funktion / Komponente | Stromstärke
1. | Reserve
2. | Reserve
3. | Reserve
4. | Sitzverstellung Beifahrer (elektrisch) | 30A
5. | Zentralverriegelung | 20A
6. | Fensterheber Fahrerseite | 30A
7. | Reserve
8. | Reserve
9. | Reserve
10. | Klimabedienteil, Fahrerassistenzsysteme, Lichtschaltzentrum | 5A
11. | Rear Electronic Module (REM), Scheinwerfer links | 7,5A
12. | OBD-II Diagnoseschnittstelle | 7,5A
13. | Telematiksteuergerät | 5A
14. | Signalhorn (Hupe) | 15A
Im Kofferraum
Der hintere Sicherungskasten ist im Kofferraum auf der rechten Seite unter dem Ladeboden in unmittelbarer Nähe zur Batterie positioniert.
Beispielhafte Darstellung der Einbausituation.
Belegungsplan
Nr. | Funktion / Steuergerät | Stromstärke
1. | Steuergerät Rückfahrkamera / TRSVC | 5A
2. | Head-Unit (Radio/Navigation) | 15A
6. | Audio-System / Entertainment | 5A
9. | Telematik / Notrufsystem | 5A
10. | Head-Unit (Zweitstromkreis) | 20A
11. | HiFi-Verstärker | 30A
14. | Anhängermodul (AHM) | 20A
15. | Anhängermodul (AHM) | 20A
22. | Diebstahlwarnanlage (DWA), Neigungsalarmgeber | 5A
23. | Funkfernbedienungsempfänger, Tankleckdiagnose (NVLD) | 5A
33. | Audiosystem | 10A
34. | DVD-Laufwerk / Wechsler | 5A
35. | Zentrale Bedieneinheit (Head-Unit) | 5A
46. | 12V-Steckdose / Zigarettenanzünder | 20A
49. | DC/DC-Wandler (Start-Stopp-System) | 30A
Videoanleitung zur Demontage der Abdeckungen.
Im Motorraum
Hier befinden sich vier Module, die für die Absicherung der elektrischen Schaltkreise des Fahrzeugs zuständig sind.
Hauptsicherungskasten
Er ist unter der Kunststoffabdeckung auf der rechten Seite verbaut (bei Rechtslenkermodellen auf der linken Seite). In dessen Peripherie befinden sich ein zusätzlicher Relaisträger sowie ein Stromverteiler für Hochstromsicherungen.
Gesamtübersicht.
Im Motorraum führen aggressive Umwelteinflüsse und Streusalzrückstände häufig zu Kontaktkorrosion am Hauptsicherungskasten. Besonders bei Autobahnfahrten im Winter wird die elektrische Sitzheizung dauerhaft beansprucht. Ein Spannungsabfall in diesem Stromkreis führt dazu, dass das Steuergerät die Heizmatten präventiv abschaltet. Zur Systemdiagnose ist die Prüfung der Sicherungen 47 (Sitzheizung Beifahrer) und 48 (Sitzheizung Fahrer) mit jeweils 20 A erforderlich. Zudem ist bei glatten Fahrbahnen die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) zwingend erforderlich; bei einem Funktionsverlust müssen die Sicherungen 12 (5 A) und 41 (30 A) umgehend kontrolliert werden, um die Fahrstabilität wiederherzustellen.
Belegungsplan
Nr. | Verbraucher | Stromstärke
1. | Nicht belegt
2. | Nicht belegt
3. | Steuergerät Dachzentrum | 5 A
4. | Nicht belegt
5. | Türschlösser, Außenspiegel Beifahrerseite | 7,5 A
6. | Motorsteuergerät (DME/DDE) | 10 A
7. | Steuergerät für elektronische Getriebesteuerung (EGS) | 10 A
8. | Karosserie-Steuergerät (FEM/BDC) | 5 A
9. | Nicht belegt
10. | Sitzverstellung | 10 A
11. | Scheinwerfer links/rechts, Regensensor, Innenbeleuchtung | 5 A
12. | Trennrelais, Dynamische Stabilitäts Control (DSC) | 5 A
13. | Nicht belegt
14. | Nicht belegt
15. | Verteilergetriebe | 5 A
16. | Kühlmittelpumpe, Klimakompressor, Zusatzwasserpumpe | 10 A
17. | Nicht belegt
18. | Nicht belegt
19. | Elektrochromer Innenspiegel | 5 A
20. | Nicht belegt
21. | Fahrerassistenzsysteme | 5 A
22. | Geschwindigkeitsregelanlage | 5 A
23. | Heizung Kurbelgehäuseentlüftung, Kühlmittel-Absperrventil | 5 A
24. | Nicht belegt
25. | Schaltzentrum Lenksäule | 10 A
26. | Nicht belegt
27. | Instrumentenkombination | 5 A
28. | Nicht belegt
29. | Instrumentenkombination | 7,5 A
30. | Handschuhfachbeleuchtung | 5 A
31. | Gangwahlschalter | 7,5 A
32. | Elektromechanische Servolenkung (EPS) | 5 A
33. | Luftgütesensor | 5 A
34-39. | Nicht belegt
40. | Stromverteiler | 40 A
41. | Dynamische Stabilitäts Control (DSC) | 30 A
42-44. | Nicht belegt
45. | Schiebe-/Hebedach | 30 A
46. | Verteilergetriebe | 30 A
47. | Sitzheizung Beifahrerseite | 20 A
48. | Sitzheizung Fahrerseite | 20 A
49. | Sicherung Zigarettenanzünder BMW 1er F20/F21 | 20 A
50. | Steuergerät Fahrersitz, Sitzverstellung Fahrer | 30 A
51. | Sitzverstellung Beifahrer, Steuergerät Beifahrersitz | 30 A
52. | 12-V-Steckdose | 20 A
53. | Heizungsgebläse | 20 A
Zusatzmodul Nr. 1
Befindet sich unmittelbar neben dem Hauptmodul.
Nr. | Belegung | Stromstärke
1. | Motorelektronik | 20 A
2. | Motorelektronik | 20 A
3. | Motorelektronik | 10 A
4. | Motorelektronik | 15 A
5. | Motorelektronik | 20 A
6. | Motorelektronik | 40 A
7. | Kühlmittelpumpe | 50 A
R1. | Hauptrelais DDE
Hochstromsicherungen
Der Stromverteiler ist in der Nähe des Hauptsicherungskastens positioniert.
Belegungsplan
Nr. | Verbraucher | Stromstärke
FL1. | Trennrelais | 50 A / 80 A / 125 A
FL2. | Elektromechanische Servolenkung (EPS) | 125 A
FL3. | Elektrischer Zuheizer | 100 A
FL4. | Beheizter Kraftstofffilter | 40 A
FL5. | Dynamische Stabilitäts Control (DSC) | 40 A
FL6. | Gebläsemotor | 40 A
Zusatzmodul Nr. 2
Befindet sich auf der linken Fahrzeugseite.
Nr. | Verbraucher | Stromstärke
1. | Raildruckregelventil, Mengenregelventil, Nockenwellengeber, Ladedrucksteller | 20 A
2. | Lambdasonde vor Kat, Lambdasonde nach Kat, Luftmassenmesser, Ölniveausensor, Umschaltventil AGR-Kühler | 20 A
3. | Steuergerät DDE | 30 A
R1. | Hauptrelais DDE